Si vous n’avez qu’un budget restreint pour un pneu 4 saisons, le Stag est mon choix. Construit sur la même ligne d’assemblage que les Maxxis Bighorn 2.0 , le Stag est le meilleur 4 saisons que j’ai testé à ce jour. Une gomme molle avec une carcasse radiale de 6 plis d’excellente qualité. Le dessin des blocs est le secret derrière son adhérence en courbes l’hiver. Lorsque modifié pour y insérer des clous, le Stag est tout simplement divin en sentiers fédérés. Mais, tout comme dans la bande dessinée Asterix, il y a des exceptions, des irréductibles et elles sont plus courantes que monsieur tout le monde pourrait le croire. Si vous n’avez jamais connu autre chose que la motoneige en hiver, je vous suggère fortement de venir essayer le quad hivernal en sentiers fédérés. Démonte-pneus à bras oscillant haute performance pour le centre de Liqui Pneus à grand volume. Attention à l’utilisation 4 saisons et la pression de ces pneus. Lorsque la pression est trop basse, ils ont tendance à s’user de façon inégale. [newline]» (le film Highlander ça vous dit quelque chose? hahaha!) Le Warrior XT de Super ATV est le seul gros pneu large qui a un bon espacement de blocs de dimension idéale et qui est disponible avec une gomme ultra souple. Ils appellent cette gomme «sticky» chez Super ATV. Le secret est le même partout, si les blocs travaillent, ça va coller et vous allez avancer. Cette gomme conservera sa souplesse jusqu’à -40 deg Celsius, ce qui est excellent. Son prix relativement abordable en fait une excellente affaire autant sur un côte à côte haute performance que sur un petit quad. Le truc, c’est de choisir des pneus avec des blocs moyens et uniformes avec une gomme la plus molle possible. Le composé de caoutchouc est un peu moins mou que les deux premiers cités ci-haut, mais conservera sa souplesse jusqu’à environt -15 deg Celcius. Il demeure quand même un excellent choix pour les grosses machines très performantes qui roulent plus souvent dans des sentiers ou les rochers sont omniprésents même l’hiver. Ils ont des flancs très résistants aux impacts et ont prouvé leur fiablitité au fil des saisons. La caisse du Frontier Crew Cab serait plus utile en hiver avec une toile ou un couvercle amovible ! L’utilisateur peut replier les dossiers des sièges arrière pour créer un plancher plat pour transporter du matériel à l’abri des intempéries. Chez Uptown Volvo West Island, nous sommes toujours là pour vous. À compter de ce soir officiellement, les amateurs qui utiliseront Uber auront un nouvel endroit désigné pour arriver et repartir, près de l'entrée principale du Centre Canadian Tire sur l'allée Frank-Finnigan. Les usagers qui attendront à cet endroit auront désormais la possibilité de repérer leur chauffeur à l'arrivée de ce dernier dans la zone désignée au Centre Canadian Tire sur leur application Uber.